Sąd musi jasno odnieść się do ustaleń organów podatkowych
Artykuł pochodzi z "Podatkowego przeglądu prasy" przygotowanego przez PricewaterhouseCoopers
Pieniądze z Unii wolne od daniny
Artykuł pochodzi z "Podatkowego przeglądu prasy" przygotowanego przez PricewaterhouseCoopers
Uszkodziłeś samochód w dziurze na drodze? Walcz o odszkodowanie!
Kilka tygodni lekkiej odwilży w dzień i silnego mrozu w nocy, trochę śniegu i deszczu – i nasze drogi zamieniają się w tor przeszkód.Nieremontowane i demolowane przez tysiące ciężarówek już przed nastaniem zimy przypominały szwajcarski ser. Teraz w śniegu nie widać dziur, w które wpada twój samochód. Jeśli nie chcesz kląć z bezsilności i płacić za zniszczenia z własnej kieszeni – nie odjeżdżaj z miejsca zdarzenia. Dzięki nam dowiesz się, jak otrzymać odszkodowanie na naprawę.Krok pierwszy: przygotuj dokumentacjęWłaśnie wjechałeś w tę nieszczęsną dziurę i twój wóz jest uszkodzony. Od razu wezwij policję lub straż miejską. Choć na ich przyjazd trzeba będzie poczekać – opłaci się, bo sporządzony przez funkcjonariuszy protokół uwiarygodni twoją wersję zdarzenia. Ten dokument przyda się podczas dochodzenia roszczeń wobec zarządcy drogi i przy zabiegach o wypłatę odszkodowania z polisy autocasco.Pamiętaj!Jeśli masz możliwość, zrób zdjęcia, na których będą widoczne uszkodzenia oraz ich przyczyny. Wystarczy parę fotek z telefonu komórkowego.Uwaga!Dobrze jest zrobić takie zdjęcia: zbliżenie samej dziury, w którą wpadłeś; szerszy plan całej ulicy, aby bez trudu udowodnić, jaka to droga; powstałe na skutek dziur w drodze uszkodzenia samochodu.Ważne!Pamiętaj o świadkach zdarzenia. W tej roli mogą wystąpić pasażerowie kierowanego przez ciebie samochodu. Przede wszystkim jednak sam dobrze obejrzyj miejsce zdarzenia. Zapisz wszystkie szczegóły i okoliczności zajścia.Nie czekaj zbyt długo ze zgłoszeniem szkody! Nie ryzykuj, że czegoś zapomnisz! We wniosku o odszkodowanie trzeba będzie dokładnie wskazać miejsce, czas i przyczynę zdarzenia, podać prędkość, z jaką jechałeś, pogodę i widoczność oraz przedstawić sytuacyjny szkic miejsca, a także rozmiar zaistniałych szkód. Trzeba też wskazać, kiedy i gdzie zgłosiłeś sprawę policji.Krok drugi: ustal, czyja to drogaJeśli masz już w ręku pomocną dokumentację, musisz ustalić, kto jest właścicielem feralnej drogi.Podział dróg jest następujący:1.Za autostrady i drogi ekspresowe, których odcinki będą przebiegać przez Warszawę, odpowiada warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.2. Ulice jeśli są drogami powiatowymi, odpowiada za nie Zarząd Dróg Miejskich. Jeśli są drogami dzielnicowymi, zarządzają nimi wydziały infrastruktury poszczególnych dzielnic. Ze względu na skomplikowaną sytuację prawną, niekiedy nie wiadomo, do kogo należy dana ulica. Aby to ustalić, należy zwrócić się do najbliższego urzędu dzielnicy.Bywa również, że niektóre lokalne ulice (najczęściej małe drogi osiedlowe) mają status zakładowych bądź spółdzielczych, wówczas pisemne roszczenia należy kierować pod adresem tych podmiotów.Ważne!Czasami zdarza się jednak, że to nie właściciel odpowiada za szkodę powstałą na jego drodze. Taka sytuacja ma miejsce w przypadku robót drogowych prowadzonych bez wyłączenia ruchu drogowego. W razie uszkodzenia samochodu na takim odcinku, odpowiedzialność za szkodę ponosi wykonawca robót. W niektórych przypadkach jego tożsamość poznamy dzięki tablicy informacyjnej. W innej trzeba będzie dowiedzieć się, kto odpowiada za naprawę.Jeśli do zdarzenia doszło na torowisku, trzeba się natomiast liczyć z tym, że zostaniemy odesłani do spółki Tramwaje Warszawskie.Krok trzeci: przygotuj wniosekAby zgłosić szkodę, należy zebrać komplet dokumentów. Przede wszystkim powinniśmy przygotować: wniosek o wypłacenie odszkodowania, w którym dokładnie opiszemy okoliczności i przebieg zdarzenia z określeniem daty, godziny i miejsca wypadku oraz powstałych uszkodzeń; kserokopie dowodu rejestracyjnego samochodu i prawa jazdy kierowcy; fotografie miejsca zdarzenia, najlepiej z datą; szkic określający przebieg zdarzenia i przyczyny uszkodzenia pojazdu, w tym kształt, rodzaj i wymiary przeszkody; oświadczenie świadków zdarzenia (jeśli są); informację o wysokości żądanego odszkodowania wraz z dokumentacją uzasadniającą wysokość zgłaszanych roszczeń, np. kosztorys niezbędnej naprawy, oryginały rachunków, informację, w jakim zakresie i w którym towarzystwie jest ubezpieczony pojazd oraz czy wystąpiono o odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia autocasco, informację o okresie i przebiegu eksploatacyjnym uszkodzonych części.Adam Sobieraj, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich, wyjaśnia: – Wniosek i komplet dokumentów można przygotować samemu. Idealną sytuacją dla nas jest, gdy na miejscu zdarzenia policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji spiszą raport, w którym znajdą się wszelkie informacje. Przeważnie staramy się załatwić spór polubownie, aby uniknąć występowania na drogę cywilną. Jeżeli rzeczoznawcy potwierdzą, że uszkodzenia auta zdarzyło się z naszej winy – wówczas proponujemy ugodę przedsądową i wypłatę odszkodowania.Staramy się, aby płatność nastąpiła w ciągu 30 dni od decyzji. Jeśli zaś nie uznajemy wniosku, niezwłocznie informujemy kierowcę o przysługującej mu możliwości dochodzenia roszczeń na drodze cywilnej. Gdy do uszkodzenia auta doszło z winy kierowcy – np. po przekroczeniu zalecanej prędkości, skargi również nie uznajemy – w takich przypadkach sprawą zajmuje się policja.Uwaga!Wzór wniosku o przyznanie odszkodowania prezentujemy obok tekstu. Warto mu się przyjrzeć i dokładnie przeczytać, jakie informacje musimy zebrać i jakie warunki spełnić, aby nasze starania o odszkodowanie zakończyły się wypłatą pieniędzy.Dalsze postępowanie zależy od tego, czy właściciel drogi, a zarazem adresat naszej skargi, jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej z tytułu administrowania drogami.Pamiętaj!Jeśli tak jest, jego rola sprowadza się do oficjalnego potwierdzenia nam faktu, że dana droga faktycznie pozostaje w jego zasobie, a uszkodzenia są w miejscu, w którym doszło do zdarzenia.Krok czwarty:szacunek stratWypełniony komplet dokumentów kierowca powinien następnie dostarczyć do firmy ubezpieczającej w zakresie OC zarządcę feralnej drogi (kto nią jest – to oczywiście wskazuje nam jej zarządca), a ta z kolei wysyła rzeczoznawcę, który określi rozmiar naszej szkody.Podstawą do uzyskania odszkodowania mogą być również faktury za naprawę.PodpowiadamyChoć oficjalnie zarządy dróg nie odcinają się od odpowiedzialności – także tej finansowej – za stan podległych sobie tras, to przedstawiciele towarzystw ubezpieczeniowych otwarcie przyznają, że w wielu wypadkach starania o odszkodowanie są istną drogą przez mękę.Ubezpieczyciele przypominają też, że kierowcy, którzy mają ważną polisę autocasco, zamiast dochodzić roszczeń od właściciela drogi, mogą wystąpić o wypłatę odszkodowania z tej polisy do swego ubezpieczyciela. Obejmuje ono naprawę uszkodzonego pojazdu oraz koszty jego ewentualnego holowania.Warto zapoznać się z tym dokumentem- Prezentujemy wzór wniosku o wypłacenie odszkodowania z tytułu szkody komunikacyjnej.O zebranie dowodów do skargi zatroszczmy się już na miejscu wypadku – wezwijmy policję, aby sporządziła protokół zdarzenia, zróbmy zdjęcia.Justyna Dziewota-Jabłońska
Kto się boi e-faktury?
E-faktury to rozwiązanie, które ma za zadanie unowocześnić system księgowania oraz rozliczania dokumentów. Jest szybkie, oszczędne, proste w obsłudze i ekologiczne – idealne dla firmy na miarę XXI wieku. Badania LeasePlan pokazują jednak, że wbrew logice skali korzyści, to właśnie duże koncerny najrzadziej decydują się na jego wdrożenie. Kto i dlaczego boi się e-faktury?
Monitor w wersji light
iiyama wprowadza monitory ECO. Monitory E2210HDS charakteryzują się bardzo niskim zużyciem energii.
F1: Nowy bolid dla Kubicy
Przed startem do pierwszego wyścigu w sezonie Formuły 1, gruntownie zmieni się wygląd bolidu Roberta Kubicy. Renault R30 otrzyma ponad 40% nowych części. Informację o tak wyraźnych modyfikacjach przekazał opinii publicznej Confidential Renault, który ma bezpośredni dostęp do informacji wprost od zespołu z Enstone. Zdaniem serwisu różnice w wyglądzie pomiędzy obecnie testowanym w Jerez bolidem, a wyścigówką jaka pojawi się na starcie podczas Grand Prix Bahrajnu, wynoszą ponad 40%.
Czego nauczył nas kryzys
Jak kryzys zmienił postrzeganie zjawisk ekonomicznych i roli poszczególnych uczestników życia gospodarczego? Jakie są rekomendacje dla polityki gospodarczej w przyszłości? Na te i inne pytania odpowiedź spróbują znaleźć eksperci MG i uczestnicy konferencji „Czego nauczył nas kryzys? Trendy w polityce gospodarczej“, która odbędzie się 17 lutego br. w Ministerstwie Gospodarki.
F1: Kubica wart 800 milionów
Budżet francuskiego teamu Formuły 1 rośnie szybko, choć nadal jest sporo wolnych miejsc na bolidach i ubraniach kierowców, które można kupić. Chcesz zareklamować się w Formule 1 – musisz wyłożyć przynajmniej milion dolarów. Tyle kosztuje malutkie miejsce z boku bolidu. Prawie niewidoczne. Ci najzamożniejsi, którzy rocznie dają od kilku do kilkudziesięciu milionów dolarów, są w najlepszych miejscach na bolidzie. Jednak miejsca dla nowych dobroczyńców nadal jest sporo. – Rozmowy z ewentualnymi sponsorami trwają – mówi Gerard Lopez, szef Renault F1 Team.
Służebność przesyłu – sąd rozstrzyga wątpliwości
Sąd Najwyższy wydał 20 stycznia 2010 r. uchwałę (sygn. akt III CZP 116/09), w której wskazał, że decyzja na podstawie ustawy z 12 marca 1958 r. o zasadach i trybie wywłaszczania nieruchomości pozwala przedsiębiorcy przesyłowemu na stałe korzystanie z wymienionej w tej decyzji nieruchomości.Powyższa uchwała została podjęta w wyniku pytania prawnego, skierowanego przez sąd w trakcie rozstrzygania sprawy, w której powód domagał się od przedsiębiorstwa energetycznego m.in. przywrócenia nieruchomości do stanu poprzedniego (tj. usunięcia gazociągu znajdującego się na jego gruncie), zasądzenia pewnej kwoty za bezumowne korzystanie z nieruchomości, a ponadto zadośćuczynienia (z tytułu stresu przeżywanego wobec bliskiej obecności gazociągu wysokiego ciśnienia). Sąd pierwszej instancji uznał wysuwane roszczenia za niezasadne, w szczególności dlatego, że przedsiębiorca (a precyzyjnie: jego poprzednik prawny) dysponował tytułem prawnym do zajęcia nieruchomości. Zdaniem sądu, art. 35 ustawy z 1958 r. o zasadach i trybie wywłaszczania nieruchomości (będący podstawą wydania decyzji zezwalającej na czasowe zajęcie wskazanej nieruchomości) jest źródłem swego rodzaju służebności publicznej, która rodzi pewne obowiązki ciążące na każdoczesnym właścicielu nieruchomości. Konkludując, skoro korzystanie z nieruchomości przez pozwanego było legalne, to powodowi nie należy się ani odszkodowanie, ani wynagrodzenie za bezumowne korzystanie z jego nieruchomości. Sąd drugiej instancji – wobec istniejącej rozbieżności w orzecznictwie – miał pewne wątpliwości, czy przedmiotowa decyzja dała przedsiębiorstwu prawo do trwałego i nieodpłatnego korzystania z nieruchomości, czy też tylko prawo wstępu na nią w celu założenia i przeprowadzenia określonych urządzeń przesyłowych oraz prawo dostępu do nich. Sąd Najwyższy w odpowiedzi na skierowane pytanie, potwierdził zasadność stanowiska sądu pierwszej instancji, wskazując, iż decyzja wydana na podstawie ustawy z 12 marca 1958 r. o zasadach i trybie wywłaszczania nieruchomości pozwala przedsiębiorcy przesyłowemu na stałe korzystania z wymienionej w tej decyzji nieruchomości.Powyższa uchwała dotyczy tylko fragmentu problematyki związanej z instalacjami przesyłowymi (co oznacza nie tylko gazociągi, ale także inne urządzenia – wymienione w art. 49 k.c. – służące do doprowadzania i odprowadzania energii, płynów, pary etc.). Ustawodawca wprowadził do kodeksu cywilnego przepisy (art. 305 [1] do art. 305 [4] k.c.) – obowiązujące od sierpnia 2008 r. – które dotyczą tzw. służebności przesyłu. Nowe normy mogą stanowić podstawę zarówno występowania przez dane przedsiębiorstwo z powództwem o ustanowienie takiej służebności, jak i sądowego dochodzenia przez właścicieli nieruchomości wynagrodzenia za utrzymywanie takich instalacji (przy czym zgodnie z orzeczeniem warszawskiego sądu apelacyjnego – dotyczy to także instalacji posadowionych przed 3 sierpnia 2008 r.). Otwarta pozostaje również kwestia zasiedzenia uprawnienia – w treści odpowiadającej służebności przesyłu (służebność przesyłu, podobnie jak służebności gruntowe, można nabyć analogicznie jak nieruchomość). W tym zakresie należy odesłać m.in. do postanowienia Sądu Najwyższego z 17 grudnia 2008 r. (sygn. akt I CSK 171/08), w którym wskazano, iż „nie ma żadnych podstaw do przyjęcia, że posiadanie służebności przesyłowej przez przedsiębiorstwo państwowe przed dniem wejścia w życie ustawy nowelizacyjnej k.c. z 1989 r. nie było posiadaniem w rozumieniu art. 352 § 1 k.c. i nie mogło prowadzić do zasiedzenia”.Warto także wspomnieć, że w Ministerstwie Gospodarki trwają prace nad ustawą o korytarzach przesyłowych celu publicznego (projekt z 15 września 2009 r. dostępny jest na stronie internetowej resortu pod adresem: http://www.mg.gov.pl/NR/rdonlyres/3CE5B6E3-BEE3-49F8-B056-A989A00999FB/58698/Zalozeniadoustawy.pdf). Projekt przewiduje wprowadzenie podobnych rozwiązań jak w ustawie o szczególnych zasadach przygotowywania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych – pewne ograniczenia w korzystaniu z nieruchomości, na której zostanie ustanowiony „korytarz przesyłowy celu publicznego”, mają być rekompensowane przez odszkodowania, ustalane bądź umownie, bądź na drodze sądowej. Karolina Dorda, prawnik
Już dziś poznamy Złoty Bank 2009
Gdzie po najlepsze konto osobiste, kartę czy kredyt dla firmy? Już dziś poznamy opinię internautów na ten temat. Wieczorem na uroczystej gali wręczone zostaną nagrody w plebiscycie Złoty Bankier 2009 organizowanym przez portal Bankier.pl i PayU S.A.
Jak zamówić serwer - krok po kroku
Każda firma, która myśli o stworzeniu profesjonalnego serwisu WWW, prędzej czy później stanie przed koniecznością zamówienia hostingu. Warto wiedzieć, jak szybko i sprawnie tego dokonać. Pozwoli to uniknąć często popełnianych błędów, które mogą wpływać niekorzystnie na funkcjonowanie posiadanej usługi.
PARP: Realizacja projektów w działaniu 8.1. przebiega zgodnie z harmonogramami
W związku z doniesieniami medialnymi dotyczącymi projektów, które otrzymały dofinansowanie na usługi cyfrowe w tzw. działaniu 8.1 Programu Innowacyjna Gospodarka przedstawiane w oparciu o raport internetowy opublikowany w ostatnich dniach, wskazujący na stopień realizacji projektów tych projektów PARP informuje iż informacje te prowadzą do wyciągania błędnych wniosków i nie pokazują jak w rzeczywistości realizowane są projekty z dofinansowaniem na e-usługi.
Nowy Sense na nowych smartfonach z Androidem
Firma HTC zaprezentowała ulepszony interfejs Sense, dostępny na dwóch nowych smartfonach z systemem Android - HTC Legend i HTC Desire.
HTC HD2 w kompaktowej obudowie
HTC HD mini to kolejny telefon z interfejsem HTC Sense i systemem Windows, oferujący funkcjonalność modelu HTC HD2 przy zachowaniu małych rozmiarów.